Periodico nazionale di informazione della Uilm
ANNO VII - n°3 aprile 2002
Le intenzioni della
Fiat dal Financial Times e Wall Street Journal
La Fiat e' decisa a ridurre il proprio indebitamento
''il piu' velocemente possibile'' e si impegna ad ''attaccare con grande
aggressivita' la situazione alla Fiat Auto'': e' questo il messaggio
lanciato ai mercati internazionali dal presidente del gruppo Paolo
Fresco. Intervistato dal quotidiano britannico 'Financial Times' Fresco
ha sottolineato che il gruppo ha avviato la profonda ristrutturazione
delle proprie attivita' nel settore auto per arrestare ''l'emorragia
finanziaria''. Negli ultimi 2 anni, ricorda il Ft, la Fiat Auto ha
accumulato perdite nette per 2 miliardi di euro. L'obiettivo, prosegue
la testata, e' di dimezzare l'indebitamento di 6,5 miliardi di euro
entro la fine del 2002 e di ridurlo di ulteriori 1 miliardo di euro nel
2003 per portarlo a quota 2 miliardi di euro attraverso le cessioni di
attivita'. La Fiat, ricorda il quotidiano, sta cercando di vendere la
Magneti Marelli. Fresco, da parte sua, ha indicato che il gruppo
valutera' la vendita di ulteriori attivita' ''per mettere piu' carne al
fuoco, evitando allo stesso tempo una svendita''. Tra le varie
possibilita', ha sottolineato Fresco, c'e' anche la quotazione in Borsa
di una quota di minoranza della Ferrari. La Fiat, ha infatti ammesso il
presidente del gruppo, sta ''studiando'' una possibile offerta pubblica
di vendita della casa di Maranello. Fresco ha comunque sottolineando che
il gruppo non intende perdere il controllo di maggioranza della
prestigiosa casa automobilistica. Tra le altre opzioni c'e' una
quotazione parziale della Comau, mentre le attivita' nel settore
assicurativo ''non sono in vendita''. Fresco ha osservato che dopo il ''crollo''
delle attivita' di fusione e acquisizione seguito all'11 settembre 2001,
questo mercato mostra oggi qualche segno di ripresa: la Fiat, ha quindi
sottolineato, ''sara' paziente''. Intanto, l'agenzia di 'rating'
Standard & Poor's (S&P) ha annunciato che potrebbe ridurre il
suo giudizio a breve termine sul debito Fiat dall'attuale 'A-3'. Un
declassamento eventuale, questo, che porterebbe il 'voto' a breve di
Fiat Spa a livello 'junk' (obbligazioni spazzatura). ''Da una parte
penso che ci siano stati molto nervosismo, esagerazione e speculazione
sulla Fiat - ha dichiarato Fresco al 'Financial Times' -. Dall'altra
prendiamo in considerazione molto seriamente le societa' di 'rating',
indipendentemente dal fatto che abbiano ragione o torto, e ci impegniamo
ad attaccare con grande aggressivita' la situazione alla Fiat Auto''.
Fresco ha commentato che il giudizio della S&P e' giunto ''inaspettatamente''
ed ha sottolineato che ''le societa' di 'rating' sono diventate piu'
severe nelle loro analisi sull'indebitamento in seguito ai casi Enron e
Tyco. Adesso guardano all'indebitamento loro complessivo, mentre in
passato noi guardavamo all'indebitamento netto''. E poi: ''E adesso
dobbiamo convivere con questo cambio di approccio'', ha detto. In questo
quadro, scrive il 'Financial Times', la Fiat preme sull'acceleratore: il
gruppo, secondo indiscrezioni raccolte dalla testata, prevede di
realizzare risparmi per 4,5 miliardi di euro nei prossimi 3 anni. La
Fiat, prosegue il 'Ft', ridurra' la quota del fatturato italiano dal 34%
al 32% dei 58 miliardi di euro complessivi ed aumentera' il fatturato
legato ai servizi non prioritari da 15 miliardi di euro a 25 miliardi di
euro entro il 2004. Di fronte alle stime degli analisti finanziari di
una perdita ante imposte trimestrale di di 300 milioni di euro, Fresco
ribadito che il gruppo non vendera' la Fiat Auto. La 'put option' per
vendere il rimanente 80% di Fiat Auto alla General Motors (Gm), ha
commentato Fresco, e' qualcosa di cui ''siamo fieri perche' e' una
protezione per i nostri azionisti. Ma e' una contingenza e nessuno vuole
usarla''. Per il presidente del gruppo alcune societa' ''prendono
l'influenza, altre il raffreddore e alcune la polmonite''. La Fiat,
secondo il 'Ft', ha preso una polmonite.
La Fiat accelerera' la vendita delle attivita' non-strategiche per
ridurre il proprio debito da 6 miliardi di euro: lo sottolinea in prima
pagina, il 2 maggio, il 'Wall Street Journal Europe' (Wsje) citando il
presidente del gruppo torinese, Paolo Fresco. La Fiat, ha detto ancora
il suo presidente al quotidiano finanziario statunitense, sta ampliando
la gamma di attivita' da vendere e probabilmente superera' quest'anno i
suoi obbiettivi di abbattimento del debito. Al tempo stesso il gruppo si
sta avvicinando alla conclusione di alcune acquisizioni di cui non
vengono forniti particolari (le prime transazioni comunque dovrebbero
avvenire per la fine del secondo trimestre). ''Stiamo tentando di
accelerare il nostro programma di riduzione del debito. E' la via che
puo' portare risultati visibili nel modo piu' rapido'', ha detto Fresco
al Wsje senza precisare quali assetti saranno venduti per primi. Wall
Street comunque considera ''ben noto'' che la Fiat stia tentando di
vendere rilevanti parti di Magneti Marelli e ricorda che circolano ''voci''
riguardo ad alcuni comparti di Iveco. Nota e' anche la possibile
quotazione della Ferrari. ''Vediamo che gli investitori vengono da noi
in maniera piu' aggressiva e in piu' gran numero rispetto all'ultimo
trimestre dell'anno scorso, bussando alla nostra porta e chiedendo di
poter fare offerte per qualcuna delle nostre proprieta''', ha rivelato
Fresco nelle dichiarazioni al 'Wsje' ribadendo che ''dovremmo essere in
grado di superare i nostri obiettivi di vendita di asset''. Nel
ricordare che la Fiat intende dimezzare quest'anno il debito fra l'altro
attraverso dismissioni per circa due miliardi di euro, il 'Wsje' segnala
che vi sono ''preoccupazioni per il rating'' del gruppo.
''L'atteggiamento nei confronti del debito e' cambiato - dice Fresco -
Cio' che ci sembrava un livello ragionevole e' diventato qualcosa che
richiede attenzione piu' rapidamente''. Visto che il mercato delle
fusioni e acquisizioni di aziende e' debole, il presidente ha affermato
- ma la frase non e' virgolettata - che la Fiat ha fatto un errore ad
annunciare il suo piano di abbattimento del debito. Il giornale
definisce inoltre ''un grosso grattacapo'' per la Fiat il settore auto
perche' dipendente dalle utilitarie e da mercati ''deboli''. Pur senza
fornire dati, Fresco ha pero' previsto un secondo semestre 2002
''migliore, molto migliore'' del primo. Circa il futuro di Fiat Auto, il
presidente del gruppo torinese ha ribadito che non e' affatto in
programma di venderlo a General Motors: ''Non abbiamo alcun piano'', ha
detto Fresco negando poi che il comparto automobilistico venga ''sacrificato''
e curato di meno a vantaggio di altri settori dell'impero-Fiat.
A.G.D.M.
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