Periodico nazionale di informazione della Uilm
ANNO IX - 4-5 aprile/maggio 2004
L'ACCORDO
VOLUTO E DETERMINATO DALLA UILM
Firme
separate
Melfi torna al lavoro. Il 9 maggio alle 22.00, i lavoratori dello
stabilimento Fiat hanno ripreso la normale attività, mettendo fine ad
una vertenza spinosa, lunga 20 giorni, scanditi da scioperi, presidi e
blocchi, grazie all'accordo tra azienda e sindacati raggiunto all'alba
che elimina il divario tra lo stipendio medio dei dipendenti di Melfi e
quelli degli altri stabilimenti del gruppo.
Un'ipotesi d'intesa è arrivata dopo una trattativa no-stop di circa 15
ore che dal pomeriggio dell'8 maggio fino all'alba del giorno dopo ha
visto sindacati e rappresentanti Fiat alternarsi in tavoli di
confronto, riunioni separate, tentativi di avvicinamento e momenti in
cui si e' rischiato uno slittamento. Ma in un clima di ottimismo che
già ieri nel primo pomeriggio, quando le segreterie nazionali e le Rsu
in arrivo dalla città lucana sono giunte a Roma, si respirava nei
corridoi di Confindustria dove i vertici Fiat attendevano i sindacati
per l'apertura del confronto sulla proposta presentata dall'azienda
l'altro ieri. Anche se sul tavolo rimaneva una distanza, sulla carta, di
78
euro tra la proposta di aumento salariale lordo mensile avanzata da Fiat
e di 165 euro chiesti dalle parti sociali. E, ancora, posizioni diverse
- tra le altre cose - sullo scaglionamento degli incrementi salariali,
più diluiti nel tempo nella proposta datoriale rispetto alle
rivendicazioni dei lavoratori
nonché sul cosiddetto premio di competitività. All'avvio del lungo
confronto non sembrava invece costituire uno scoglio la questione della
turnazione e degli orari di lavoro, dato per superato da entrambe le
parti il problema della abolizione della 'doppia battuta', cioè dei
dodici turni di
notte consecutivi. L'incontro ha così preso il via - anche se con due
ore di ritardo per la richiesta della Fiom e delle sue Rsu di tempo per
una riunione - intorno alle 17.45 con una prima ricognizione: una
richiesta informale azienda-segreterie nel corso della quale la Fiat ha
ribadito e illustrato la propria proposta. Al termine le sigle si sono
riunite con le proprie Rsu per poi tornare al
tavolo con l'azienda - presenti il direttore del personale di Torino,
Pierluigi Fattori, ed i responsabili delle relazioni industriali del
gruppo e di Fiat Auto, Paolo Rebaudengo e Giorgio Giva - nel corso della
quale si e' registrato un primo segnale concreto, grazie all'apertura
dell'azienda ad un margine
di trattativa sulla propria proposta. Un segnale di svolta che,
nonostante più volte si sia ventilata la possibilità di trasferire il
confronto a Melfi, ha aiutato a dare il via libera all'avvio del
negoziato vero e proprio azienda-sindacati, uscito a tarda notte dalla
riunione plenaria tra la Fiom (con il
segretario generale Gianni Rinaldini, quello nazionale Giorgio Cremaschi
ed il responsabile Auto Lello Raffo), la Fim (responsabile Auto Bruno
Vitali), il segretario confederale
della Cisl Giorgio Santini, la rappresentanza Uilm (il segretario
generale Antonino Regazzi con il responsabile Auto Giovanni Contento)
oltre al segretario generale della Fismic, Roberto Di Maulo, il
vicesegretario nazionale Ugl Renata Polverini e le rappresentanze delle
Rsa.
Pochi minuti dopo la mezzanotte Fiat e sindacati hanno così dato
l'avvio ai negoziati: circa sei ore e mezza di confronto, scandito anche
da sospensioni tecniche per valutare la controproposta dei sindacati,
culminato con l'annuncio, all'alba, del raggiungimento dell'accordo. I
lavoratori di Melfi
riceveranno 105 euro di aumento scaglionato con una tempistica di
mediazione (50% a luglio prossimo, 25% a luglio 2005 e 25% a gennaio
2007), potranno contare su una rimodulazione del premio di
competitività grazie a una revisione degli indicatori e, tra
le altre cose, sul ripristino della Commissione di riconciliazione.
Le Rsu hanno così ripreso la strada per Melfi, mentre Giovanni Contento
dichiarava ai cronisti che erano rimasti ad attendere l'esito della
trattativa: "Abbiamo raggiunto un grande risultato".
''E' un accordo che rilancerà lo stabilimento di Melfi attraverso una
modifica
strutturale dell' orario di lavoro e dei turni, ma che ha elementi nuovi
sotto il profilo delle relazioni sindacali e una risposta positiva dal
punto di vista salariale''. E' quanto hanno affermato, in una
dichiarazione congiunta, il segretario della Uilm del potentino,
Vincenzo Tortorelli e i delegati della Uilm nella Rsu. ''Questo accordo
- hanno aggiunto - ha mostrato l' unità del sindacato e la forte
volontà di portare avanti la trattativa nonostante le molte difficoltà
che si sono presentate al tavolo
del negoziato. Il grande senso di responsabilità dei lavoratori di
Melfi - hanno concluso Tortorelli e i delegati della Uilm - darà un
riscontro positivo all' accordo che rilancerà lo
stabilimento''. Un ''accordo positivo che dovrebbe rilanciare lo
stabilimento di Melfi'': questa l'opinione del segretario generale della
Uilm Antonino Regazzi.
Regazzi ha ritenuto in particolare che si è trattato di ''un accordo
positivo anche per il lavoratori, che giustamente hanno protestato per
le differenziazioni tra Melfi e gli altri stabilimenti, relativamente
alle maggiorazioni per il lavoro notturno e al premio di competitività''.
Infine, Regazzi ha osservato che il raggiungimento di un'intesa unitaria
''consentirà una più facile gestione quindi anche risultati più
soddisfacenti per l'azienda perché - ha spiegato - se riusciamo a
instaurare migliori relazioni sindacali per far partecipare di più i
lavoratori a svolgere la propria mansione, l'efficacia dei risultati del
fattore lavoro non potranno che esser soddisfacenti dal punto di vista
dei rendimenti e della qualità del prodotto'. Per quanto riguarda il
futuro dei rapporti tra le tre organizzazioni metalmeccaniche, il
segretario generale della Uilm ha risposto in un'intervista all'Unità
del 10 maggio. "Io continuo- ha dichiarato Regazzi a Giampiero
Rossi - a non condividere un certo modo di fare sindacato e a difendere
le mie convinzioni, però dico che se a partire da qui c'è la voglia di
ricominciare a discutere allora possiamo tutti quanti deporre le
armi". L' accordo su Melfi è ''un buon compromesso'' e ha mostrato
anche ''la capacità del sindacato di ricondurre alla normalità una
situazione che obiettivamente era deragliata, sia nei rapporti tra
aziende e lavoratori, sia nel modo in cui erano stati affrontati i
problemi da parte dei sindacati aziendali''. E' quanto ha affermato il
segretario generale della Uil, Luigi Angeletti. ''E' stato un
compromesso, come
tutti gli accordi, tra le nostre richieste e le disponibilità dell'
azienda. Mi sembra un buon compromesso, perché le nostre richieste sono
state accolte in pieno soprattutto per la vicenda
dei turni e del salario''. Ma la vicenda Melfi ha anche un aspetto
''politicamente
significativo: abbiamo ricondotto i rapporti tra l' azienda e i
lavoratori a Melfi a condizioni normali''. Per Angeletti la Fiat ''per
troppo tempo aveva trascurato di gestire i problemi che
erano stati sollevati nello stabilimento'' che quindi aveva visto i
lavoratori ''dividersi tra rassegnazione ed estremismo'': ''I problemi
non vengono affrontati e risolti se si bloccano i cancelli - ha
affermato Angeletti - E li sono stati bloccati troppo a lungo. Non era
mai successo in Fiat se non quando vi erano stati 24.000 licenziamenti,
e la vicenda era quindi un po' diversa''. Anche la Uil regionale della
Basilicata ha espresso la propria soddisfazione. "Un risultato
raggiunto nell'interesse dei lavoratori di Melfi risolvendo problemi che
si trascinavano da tempo e che potevano essere risolti, se l'azienda
avesse capito il disagio che si viveva all'interno dello stabilimento e
se qualcuno non avesse cavalcato la protesta, senza costringere i
lavoratori ad intraprendere una lotta così drammatica e penalizzante''.
Lo
ha dichiarato il segretario regionale della Uil lucana, Michele Delicio.
Guardando al prossimo futuro per Delicio ''la sfida che a partire dal
sindacato bisogna accettare è quella di poter
conciliare il miglioramento delle condizioni di lavoro e salariali dei
lavoratori con la competitività dello stabilimento Sata e di quelli
dell'indotto, una sfida che passa intanto per un sindacato
unito e non diviso come lo è stato in questi giorni''.
Quindi, i dipendenti dello stabilimento Sata non avranno più una
retribuzione diversa da quella dei loro colleghi che lavorano negli
altri stabilimenti di Fiat Auto. E' questo il ''centro'' dell' accordo
firmato stamani da Fiat e sindacati a Roma.
L' accordo, 12 pagine compresi gli allegati sulla nuova turnazione,
affronta tutte le questioni al centro delle proteste cominciate lo
scorso 19 aprile.
LE ''MAGGIORAZIONI'' - Il ''cuore'' e la parte più ''spinosa'' della
trattativa e' stata l' equiparazione delle maggiorazioni salariali del
lavoro notturno (dalle 22 alle 6) e di quello serale (dalle 18 alle 22)
tra Melfi e gli altri stabilimenti di Fiat Auto. Il lavoro notturno (a
Melfi attualmente è al 45 %, negli altri stabilimenti è al 60,5 %)
passerà a luglio 2004 al 52,5, a luglio 2005 al 56,5 e, infine, a
luglio 2006 raggiungerà il 60,5%. Il lavoro serale (a Melfi attualmente
al 25 %, altrove al 27,5) passerà a luglio 2004 al 26,5 e a luglio 2005
al 27,5.
PREMIO VARIABILE DI COMPETITIVITA' (PVC) - Entro luglio 2006 spariranno
dal calcolo dell' indice di assenteismo - uno degli indicatori per
determinare il premio variabile di competitività
- le assenze per assistere i portatori di handicap (legge 104/92), le
assenze per congedi parentali (legge 30/2000), i permessi sindacali
retribuiti per le Rsu, i permessi per
donazione di sangue e per la dialisi.
DIFFERIMENTO DEL PAGAMENTO DEL PREMIO - Ogni anno a luglio verranno
corrisposti 240 euro derivanti dall' accantonamento mensile di 20 euro
relativi alla parte variabile del premio di
competitività.
ORARIO DI LAVORO - Dal prossimo mese di luglio sarà eliminata la
''doppia battuta'', ossia la ripetizione per due settimane consecutive
dello stesso turno (la criticità riguardava, in particolare, il turno
di notte). Il nuovo schema degli orari prevede una settimana con sei
giorni lavorativi e
una con quattro. Nella settimana con quattro giorni lavorativi i due
giorni di riposo saranno consecutivi. Da gennaio 2005 l' orario
giornaliero passerà dal 7 ore e 15 minuti a 7 ore e 30
con mezz' ora di refezione a fine turno. I 15 minuti in più, che
attualmente vengono non lavorati utilizzando il ''par'' (permesso
annuale retribuito), saranno accorparti (si tratta di 57 ore e 30 minuti
all' anno) e utilizzati in gruppi da otto ore, in pratica saranno sette
giorni non lavorativi in pi. A
luglio, inoltre, le commissioni ''fabbrica integrata'' e servizi
aziendali'' cominceranno a esaminare modifiche all' orario giornaliero
(le proposte di questi giorni riguardavano lo slittamento dell' ora di
inizio dei turni di due ore in avanti; p. es. dalle 22 alle 24).
PROVVEDIMENTI DISCIPLINARI - La commissione ''conciliazione e
prevenzione'' esaminerà ''particolari casi di provvedimenti
disciplinari (sospensione dal lavoro e dalla retribuzione)
emessi negli ultimi 12 mesi, che non siano stati definiti o impugnati
davanti alla magistratura. La commissione esaminerà anche i
provvedimenti che ''incorrendo nella recidiva'', potrebbero dar luogo al
licenziamento. La commissione ''servizi aziendali'' esaminerà entro
luglio 2004 ipotesi di soluzioni organizzative per migliorare la
comunicazione da parte dei lavoratori del primo giorno di malattia. La
questione e' molto sentita a Melfi e ha, finora, generato molto
contenzioso. Attualmente è previsto che il lavoratore in malattia
telefoni al numero dell' Ute (Unità tecnologica elementare) nella quale
presta la sua opera per comunicare l' assenza al capo dell' unità.
Secondo i lavoratori spessissimo il telefono è occupato e non vi è ''traccia''
della comunicazione (in alcune cause del
lavoro i giudici, per accertare la veridicità delle dichiarazioni dei
lavoratori che avevano fatto ricorso per impugnare provvedimenti
disciplinari, hanno acquisito i tabulati telefonici) e queste ''mancate
comunicazioni'' hanno causato molti provvedimenti disciplinari per
assenza ingiustificata.
FORMAZIONE - Iniziative formative saranno definite per contribuire all'
''ulteriore sviluppo delle competenze'' con particolare ''attenzione
alla definizione di progetti formativi previsti nell' ambito della
formazione continua di Fondimpresa''
PASQUA - I manutentori resteranno, per la maggior parte, a casa a
Pasqua. Saranno in servizi solo quelli ''strettamente necessari''.
Questo accordo è arrivato al termine di quasi tre settimane di un
durissimo braccio di ferro tra la Fiat e i sindacati. Ecco i momenti
più salienti della vertenza dello stabilimento di Melfi :
- 19 aprile, mattina: Fim, Fiom, Uilm convengono di costruire un
documento unitario sulla questione Fiat
- 19 aprile, sera: con uno sciopero dell' Arvil (azienda indotto Fiat
del potentino) scatta la protesta degli operai che bloccano l' area
industriale. Il presidente della Basilicata, Bubbico,
chiede la mediazione del Governo.
- 20 aprile: la Fiom decide da sola di inoltrare una richiesta formale
d'incontro al Governo sulle questioni di Melfi. Destinatario della
richiesta è il sottosegretario Gianni Letta.
- 21 aprile: Uilm, Fim, Fismic chiedono un incontro A Fiat sulle
problematiche specifiche di Melfi, Mirafiori, Cassino, Sevel (Chieti
-Val Di Sangro)
- 21 aprile: il blocco di Melfi provoca l' interruzione della produzione
anche a Mirafiori.
- 22 aprile: contro i blocchi sfilano nel centro di Melfi Fim, Uilm e
Fismic.
- 23 aprile: la Fiat accetta la richiesta d'incontro presentata da Uilm,
Fim e Fismic sottolineando che la base del dialogo col Sindacato è lo
sblocco a Melfi. Alle 14.00 parte la trattativa, ma si decide di
sospendere su richiesta di Uilm, Fim e Fismic per aprire il tavolo anche
alla Fiom. L'azienda accetta e rinvia il tavolo alle 21.00 per
permettere alla Fiom di essere presente. La Fiom si presenta al tavolo
alle 23.24, ma alle 23.54 lascia il tavolo dopo aver dichiarato che non
ci sono le condizioni per trattare. Invece, Azienda con Fim, Uilm e
Fismic firma un accordo con un calendario di incontri sui problemi dei
singoli stabilimenti.
- 26 aprile: e' il giorno della carica della Polizia. Per far passare
due autobus con a bordo lavoratori intenzionati ad entrare in fabbrica
la polizia apre un varco nella folla
caricando. La Fiom indice uno sciopero generale del settore per il 28
aprile. Antonino Regazzi dichiara che a Melfi occorre ripristinare la
legalità ed aprire un negoziato con forme diverse dal blocco
- 27 aprile: il giudice di Melfi ordina alla Fiom di rimuovere i
blocchi. I segretari generali di Cgil, Cisl e Uil incontrano Morchio e,
poi i segretari generali dei metalmeccanici. Si giunge ad un'intesa per
ritrovare la via della trattativa. La Fiom accetta il principio che si
riapre il negoziato contestualmente allo sblocco dei cancelli da parte
degli scioperanti.
- 28 aprile: è il giorno dello sciopero nazionale della Fiom proclamato
quattro giorni prima
- 29 aprile: all' unanimità l' assemblea dei lavoratori(ricordiamo che
è costituita dalla Fiom e dall'Ugl, dai Cobas e da Failms)trasforma i
blocchi in presidi in vista della trattativa con
l'azienda. In fabbrica entrano i primi lavoratori. La trattativa però
non decolla e si decide di continuare lo sciopero.
- 30 aprile: è giallo sull' aggressione di una delegata della Fim
denunciata dal segretario della Cisl, Pezzotta. La Fim chiede la
sospensione della trattativa per il clima intollerabile. Ma il
coordinamento replica che ''è una storia senza fondamento''. Dalla Uilm
arriva l' invito a riprendere al più presto le trattative.
- 3 maggio: la Uilm ribadisce l' immediata ripresa delle trattative;
tiene l'assemblea degli iscritti della Uilm Basilicata a Rionero in
Vulture ed una parte della segreteria, si reca a parlare con i
lavoratori che sostano davanti ai cancelli di Melfi.
- 4 maggio: La Fiom sfila a Roma. Si riapre la strada per la ripresa
della trattativa.
- 5 maggio: a Melfi sfila la Cisl. Da Roma arriva l' ok: si riapre la
trattativa.
- 6 maggio - Faccia a faccia tra Fiat e Rsu a Melfi. In un clima
definito sereno azienda e sindacati cominciano l'esame di: turni di
lavoro, equiparazione salariale, condizioni di lavoro e
questioni collegate ai provvedimenti disciplinari.
- 7 maggio: dopo 24 ore di trattative la Fiat propone un documento
conclusivo, lo scoglio sono le questioni salariali. E' definita la
questione dei turni, ma sul salario e' scontro e la
Fiat chiede il tavolo nazionale.
- 8 maggio: Si torna a Roma per tentare un accordo. A Melfi gli scioperi
continuano.
- 9 maggio: dopo una quindicina di ore di trattativa non stop in
Confindustria, intorno alle 6,30 di mattina l'accordo e' finalmente
raggiunto.
- Fim, Fiom, Uilm, Fismic tornano a siglare insieme un importante
accordo dopo anni di divisioni.
17 maggio-I lavoratori dello stabilimento di Melfi hanno approvato
l'intesa:hanno votato 3.740 lavoratori, pari al 77,4%, a votare contro
1.089, pari al 22,6%.
19 maggio (sede di Confindustria a Roma)- dichiarazione di Giovanni
Contento:
"Sull'intesa per la Fiat Sata di Melfi abbiamo chiesto all'Azienda
di firmare il testo separatamente dalla Fiom.
Le ragioni di questa scelta poggiano proprio sull'atteggiamento settario
e discriminatorio praticato dalla Fiom nei confronti dei nostri iscritti
nel corso delle assemblee successive al 9 maggio presso lo stabilimento
Sata di Melfi.
Dopo un risultato ottenuto unitariamente, nonostante le profonde
divaricazioni sulle forme di lotta attuate nei giorni precedenti
l'intesa, esponenti della Fiom nazionale e della stessa organizzazione
della Basilicata hanno strumentalizzato il significato dell'accordo
contro gli iscritti e quadri della Uilm.
Abbiamo denunciato a più riprese questa mistificazione che offende gli
ideali e il ruolo che la Uilm mantiene tra i suoi iscritti e tra i
lavoratori in genere.
La Uilm rifiuta questa logica e oggi ha deciso di distinguersi al tavolo
della firma, pur ribadendo la validità dei contenuti dell'accordo che i
metalmeccanici della Uil determinato al tavolo della trattativa.
Alla Fiom chiediamo, quindi, chiarezza, lealtà, coerenza.
Nei comportamenti quotidiani della Fiom non ne scorgiamo traccia".
Se l'intesa su Melfi c'è stata, i rapporti tra le organizzazioni
metalmeccaniche rimangono tesi.
A.G.D.M.
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